Ihre Auto hört Sie an: Die Daten der verbundenen Autotechnik

Deine Auto weiß, wohin du fährst, mit welcher Geschwindigkeit, zu welcher Zeit, mit wem du telefonierst, und manchmal, was du sprichst – und Studien, die den Markt untersucht haben, haben zu einem brutalen Urteil gekommen: Der Autoindustrie ist eine der schlimmsten Kategorien von Produkten für die Privatsphäre geworden. Zwischen den Herstellern, die viel sammeln, den Versicherungen, die von deiner Fahrdaten träumen, den Apps, die dich lokalisieren, und den Gebrauchtwagen, die den Vorgänger speichern, verdient der verbundene Auto die gleiche Aufmerksamkeit wie dein Telefon: Versteh, was gesammelt wird, regle, was es sein kann, und entwickle die Reaktionen des digitalen Autofahrers. Der Ratgeber für die Privatsphäre auf der Fahrt.

Was moderne Autos sammeln (der überraschende Inventar)

Der Hausgang – oder besser gesagt, das Gesammelte: Die Fahrdatenüberwachung (kontinuierliche Position, Geschwindigkeiten, Beschleunigungen und Bremsen, Kilometerzahlen, zeitgerechte Fahrten – die ständige Schwarze Box –: Die Hersteller sammeln über die eingebaute Verbindung, oft standardmäßig), das Fahrzeuginnere (synchronisierte Kontakte des paarteiligen Telefons – der gesamte Adressbuchinhalt in der Fahrzeug –: Der klassische Ignorierte –, Anruf- und Nachrichtenhistorie, lautgesprochene Anrufe, Sprachbefehle – und immer mehr Mikrofone –: Die internen Kameraeinsätze der Aufmerksamkeitssysteme kommen), die Apps und Dienste (das Fahrzeugapp der Hersteller, das die Fahrzeugposition lokalisiert – praktisch und plauderig –, die verbundenen Dienste mit langen Nutzungsbedingungen), und die externen Akteure in der Wartung – der echte Inhalt der Audits: geteilte oder verkaufte Daten (die Datenverkäufer, die Versicherungen – die Geschäftsfälle mit geteilten Fahrdaten, ohne klare Bewusstheit der Fahrer, mit Surrogatpreisen, haben Skandale und Rechtsschritte angerichtet –: Der „Fahrzeugbewertungsscore“, der unbemerkt zusammengestellt wird, existiert) – und die Fahrzeuggesamtgesamt – das bleibt im Auto (Profil, Wohnadressen, appairte Garagen – die Frage der Gebrauchtwagen –: Mehr dazu weiter unten). Die Auto ist ein Smartphone mit Rädern – ohne die Kultur der Einstellungen, die dazu gehört –: Genau das muss korrigiert werden.

Die Kontrolle zurückgewinnen: Die Einstellungen des Fahrzeugs und des Kontos

Das Fahrzeugarsenal – dreißig Minuten einmal: Der auditierten Fahrzeugkonto (das App und das Online-Raum – die Daten-Sharing-Einstellungen überprüft –: Die „Verbesserungssammlung“ der Daten, der dritte Teil, die personalisierten Angebote –: Der RGPD gilt für Hersteller wie für andere –: Unsere Rechteleitfaden – und der Zugriff auf DEINE Daten ist ein Recht, das dokumentiert, was sie haben) – die Fahrzeuginnere Einstellungen (synchronisierte Kontakte begrenzt oder abgelehnt – der Handschuhfachanschluss funktioniert ohne den ganzen Adressbuchinhalt auf einigen Systemen –: Die Option wird gesucht –, die Navigationshistorie lösbar, die Mikrofone und Assistenten eingeschränkt – Unsere Assistentenleitfaden sind im Auto wertvoll) – die gezielte Verbindung (nicht genutzte verbundene Dienste werden abbestellt – und die vollständige Abmeldung existiert auf einigen Modellen für die Entschlossenen –: Im Gewicht der verlorenen Dienste – der automatische Notruf bleibt gesetzlich und wird bewahrt) – und das gezielte Telefon-Fahrzeug-Duo – CarPlay und seine Gegenstücke (unsere Leitfaden) als Schicht der Vertraulichkeit –: Das Projektions-System des Telefons behält die Daten im Telefon (die gesundeste Architektur – das Telefon, das du beherrschst, anstatt das du ignoriertest –: Ein weiterer Grund für die Projektion gegen proprietäre, plauderige Systeme) – und die gezielte Versicherung – die Auswahl (die Boote und Apps „pay how you drive“ (die Rabattkampagne gegen die Fahrdatensammlung –: Die Entscheidung wird bewusst –: Der gute Fahrer gewinnt manchmal, der Prinzipienstreit wird diskutiert –: Unsere Leitfaden – und der Einwilligung wird zugesagt, sie wird nicht entdeckt).

Der gute Reflex. Behandeln Sie jedes Fahrzeug, das nicht Ihr eigenes ist wie ein öffentliches Computer (unsere Leitfaden) – in der Mietwagenfahrt – das Bluetooth-Verbinden geschieht bewusst (der notwendige Mindestmaßstab – oder das Telefon-Support und nichts anderes) und löst sich bei der Rückgabe (Ihr Profil wird aus den appairten Geräten gelöscht –: Das Telefonbuch der hundert Mietfahrer schläft in den Mietwagen –: Füllen Sie es nicht auf) – das Fahrzeug-GPS erhält nicht Ihre Wohnadresse (der Telefon-Navigator funktioniert sehr gut) –; und in der Teilkraft und geteilten Fahrten – die bescheidenen Anzeigeverhalten (die Anzeige des Telefons auf dem gemeinsamen Display – Unsere Leitfaden: Der Fahrzeugmodus, der die Anzeigenspur filtert). Das Auto anderer kennt Sie nicht –: dreißig Sekunden Hygiene bei jeder Mietwagenfahrt.

Der Gebrauchtwagen: Kaufen und Verkaufen eines Fahrzeugs mit Erinnerungsfähigkeit

Das Kapitel, das jeder überspringt –: Bei der Verkauf (oder Rückgabe des Leasing) – die Factory-Reset des Systems (Profil, Kontakte, Navigationshistorien, appairte Garagen – das Menü existiert auf allen modernen Systemen –: Unsere Löschleitfaden gelten für die Fahrzeuge) – die Abmeldung des Herstellerkontos (die App, die Ihnen immer noch die Position Ihres alten Fahrzeugs zeigt – und seines neuen Besitzers –, ist ein klassischer Fall dokumentiert –: Das Auto löst sich aus Ihrem Konto und der Übertragung findet durch die offizielle Prozedur statt) – die verschwundenen Schlüssel und Ausrüstungen (der Garage des alten Wohnortes, programmiert in dem verkauften Auto – der Sicherheitsdetail, den man vergisst) – und die Übertragung oder Abmeldung der Dienste und Abonnements –; bei der Verkauf (oder Rückgabe des Leasing) – die Factory-Reset oder die Durchführung (das Fahrzeug, das die Strecken des Vorgängers zeigt, ist nicht „praktisch“, es ist falsch übertragen – und symmetrisch: Der Vorgänger behält erlaubten Fernzugriff? Der offizielle Übertragungsprozess entscheidet –: Verlangen Sie ihn wie die Kfz-Kennzeichen) – und der Umschlag der Einwilligungen – neu aufgenommen (die Einstellungen des Vorgängers sind nicht die Ihren) –; und die Endphase – das Auto zum Recycling folgt unseren Recyclingleitfaden (das System enthält Daten – die vor dem Müllcontainer durchgeführte Factory-Reset, wie bei jedem Gerät) –: Das Fahrzeug ist in den digitalen Lebenszyklus eingetreten –: Kauf, Nutzung, Verkauf, Recycling –: Jede Phase hat ihre Hygiene, genau wie das Telefon, das es geworden ist.

Die empfindlichen Fälle: der Überwachung der nahestehenden Personen, Streitigkeiten, Freiheiten

Die empfindlichen Bereiche –: der intrafamiliale Überwachung – das Hersteller-App, das das Fahrzeug lokalisiert, lokalisiert den FÜHRER (der Ehegatte, der neue Führerschein) –: Unsere Leitfaden zur Lokalisierung gelten für den Garage –: Ein zustimmender und durchsichtiger Austausch (der Jugendliche, der weiß, dass das Auto lokalisiert wird –: Die Diskussion, nicht die Entdeckung der Überwachung –: Familiäre Vertraulichkeit überlebt den Spion) – und die begrenzten Funktionen der Familienfahrzeugüberwachung (die „Elternmodi“ mit Alarmen für Bereiche und Geschwindigkeiten –: Der Begleitendes der jungen Fahrer wird mit ihm diskutiert) –; die Streitigkeiten und Ermittlungen – die Fahrzeugdaten SPRECHEN (die Black-Box-Regelungen der modernen Autos registrieren die Sekunden vor dem Unfall –: Das eingeschränkte Nutzungskonzept –: Die Versicherung und die Justiz haben Zugriff nach Regeln –: Ihre Fahrten können gefordert werden) –: Der Bürger kennt sie ohne Paranoia –: Die Unfalldaten schützen auch die Opfer –; die Partner, die überwachen – ein verstecktes Spionagegerät in der Auto des Ex ist ein Verbrechen (unsere Leitfaden zu AirTag –: Die Schutzmaßnahmen gegen Überwachung gelten am Parkplatz –: Die Warnung für unbekannte Spione wird ernst genommen, das Auto wird bei Zweifeln untersucht –: Gewalt durch Überwachung geht auch über das OBD und die Apps –: Die Fachverbände wissen es, auch die Werkstätten) –; und die Fahrt als Freiheit – die Auto war das Raum des freien Umherirrens –: Dass sie es bleiben, spielt sich in den Regulierungen ab (die europäischen Datenautomobilregulierungen fortschreiten –: Der Zugang der unabhängigen Werkstätten zu technischen Daten, die Verbot der dunklen Verkauf –: Die aktuelle Diskussion) – und in Ihren Käufterwahlen –: Die Vertraulichkeit dringt langsam in die Kriterien ein (die Vergleiche notieren es –: Besuchen Sie sie –: Der Markt hört, was die Käufer sehen).

Häufig gestellte Fragen

Kann ich genau wissen, was mein Hersteller über mich sammelt?

Ja – das Recht auf Zugriff RGPD kann ausgeübt werden (die Anfrage über das Kundenportal oder den Datenschutzbeauftragten des Herstellers –: Die Kopie Ihrer Daten, die Zweckbestimmungen, die Teile –: Unsere Rechteleitfaden –: Die Antwort dokumentiert und überrascht oft) –: Die Praxis lohnt es sich einmal durchzuführen –: Verbraucherverbände veröffentlichen Audits pro Marke –: Besuchen Sie sie vor dem nächsten Kauf (die Vertraulichkeit wird wie die Verbrauchersicherheit verglichen).

Verweigert die Datensammlung, verliert man Funktionen (oder die Garantie)?

Die optionellen Einwilligungen können ohne legitime Verlust abgelehnt werden (Verbesserung des Produkts, Marketing –: Die Ablehnung ist Ihr Recht –: Die Funktion, die „erforderlich“ ist, um eine missbrauchte Marketing-Einwilligung zu melden) –; einige verbundene Dienste leben von realen Daten (Navigation mit Verkehr, Unterstützung –: Die Entscheidung zwischen Dienst und Daten wird bewusst, Dienst für Dienst) –; und die Garantie hängt NICHT von Ihren Daten-Einwilligungen ab –: Die Behauptung, dass es so ist, ist falsch und muss schriftlich korrigiert werden (dann fällt sie).

Sind alte Autos die Lösung für die Privatsphäre?

Sie sammeln nichts, das ist wahr – und der Kompromiss wird abgewogen (die aktive Sicherheit der modernen rettet Leben –: Notbremse und Überquerungswarnung wert sind Daten –: Die Entscheidung ist nicht absurd in beiden Richtungen) –: Die Mittelstraße existiert –: Die moderne Fahrzeug mit angepassten Einstellungen, mit Telefonprojektion, mit minimalen Einwilligungen –: Moderne Technologie ohne Blutvergießen. Und der Markt für „datenschonende“ Fahrzeuge entsteht –: Die Nachfrage wird ihn groß machen.

Was man sich merken sollte

Die Auto ist ein Smartphone mit Rädern – ohne die Kultur der Einstellungen –: Der überraschende Datensammel-Inventar (Fahrten, Fahrweise, Kopien von Kontakten, Mikrofone – und die dritte Parteien, die sich des Aufmerksamkeitssystems bedienen) –: Die Wiederherstellung der Kontrolle nimmt dreißig Minuten –: Die Hersteller-Einwilligungen deaktiviert, die Kontaktsynchronisierung begrenzt, die Telefon-Projektion als Schicht der Vertraulichkeit, die gezielte Versicherung als klare Wahl –: Die Hygiene erweitert sich auf andere Autos –: und den Lebenszyklus –: die Factory-Reset bei der Verkauf und der Kontoübertragung –: der frühere Besitzer, der seine verkauften Auto verfolgt, ist ein Klassiker, den man nicht sein lassen sollte –: und die Sicherheit folgt –: der Handhabung des Handschuhfachstart, der kritischen Hersteller-App, der doppelten Authentifizierung. Die Freiheiten werden auch am Parkplatz verteidigt –: der zustimmende Familienüberwachung, die unzulässigen Spione gemeldet, und die Vertraulichkeit, die in die Käufterwahlen eingeht. Die Fahrt bleibt ein Raum der Freiheit –: solange die Auto, die Sie darin fahren, nicht alles über den Reiseerlebnis erzählt.